Under de senaste åren har nålstansade icke-vävda tyger använts i stor utsträckning inom bilindustrin. Numera är mer än 40 sorters bildelar tillverkade av icke-vävda tyger, såsom bagagerumsfoder, matta och bränslefilter. Prestanda hos ovävt tyg kan uppnå god prestanda och säkerhet för bildelar, minska bilens vikt, förbättra bilens komfort och lyfta fram skönheten i bilen. Avancerad teknik kan kraftigt förbättra effekten av värmeisolering, förbränningsstöd, vattentät, motståndskraft mot extrem temperatur och slitstyrka.
Användningen av stansade icke-vävda tyger i bilar expanderar kontinuerligt, eftersom installationen av icke-vävda delar är enklare än för traditionella delar vid montering av bilar. Det kan anpassas efter den tillämpade funktionen, såsom termoformning, prägling, beläggning och tryckning, som kan användas i produktionsprocessen. Sammantaget kan de göra bilar säkrare, mer attraktiva, mer hållbara, mer kostnadseffektiva och mer hållbara. Multifunktion och många fördelar med ovävda tyger är allmänt kända av flygplan, tåg, fartyg, rymdfarkoster och satelliter.
Fordonsindustrin är en av världens största industriella högpresterande materialapplikationsmarknader med en marknadspotential på mer än 2 miljarder euro. Frank heislitz, teknisk chef för Freudenbergs prestandamaterial, sa," totalt sett växer marknaden med mer än 7% årligen. Att&# 39 är snabbare än global bilproduktion."
Han sa att ersättning av traditionella material med innovativa högpresterande material var en viktig faktor för tillväxt. Trenden med elfordon kan stödjas av lösningar av dessa lätta och högpresterande material.
Data från Edana visar att nålstansat fiberduk är 15% - 30% lättare än traditionella material och 15% - 30% kan minska bilens vikt med mer än 2 kg. Från en ny bil till livets slut kan bilar som använder fiberduk spara 55 kg koldioxidutsläpp under denna period. Som ett resultat registreras 13 miljoner fordon i Europeiska unionen varje år. Med tanke på att 13 miljoner fordon kan spara 800000 ton koldioxidutsläpp om de alla använder fiberduk. Det' är som en kvarts miljon bilar utanför vägen.
Marc Andre druin från texel sa att han verkar som att kunderna letar efter lätta material. Vissa material har tidigare använt 800 gram till 1200 gram per kvadratmeter, men nu kan 300 gram per kvadratmeter uppnå samma effekt. Som tillverkare av nålstansade fiberdukar står texel inför många svårigheter och är redo att möta nya utmaningar.
GG quot; Vi har alla nålade material som är lättare i vikt och mer kraftfulla i prestanda, särskilt i takfoderens skurlager." Han betonade att texel och lydall, med undantag av tidigare bildelar som tak- och bagagerumsfoder, har gått samman för att utveckla värmeisoleringsmaterial för turboladdningsområden för bilar." Vi' har till och med sett en efterfrågan på högtemperaturmaterial, och det&# 39 är tillverkarna' hoppas att alla delar av bilen kan skyddas."